Interrail vznikol v roku 1972 ako experiment pre mladých — jeden lístok, celá Európa. Viac než polstoročie neskôr je z neho fenomén bez vekového limitu: pasy si kupujú študenti, rodiny aj dôchodcovia, ktorí zistili, že krajina za oknom vlaku je lepšia než akýkoľvek film počas letu.
Ako to celé funguje
Kúpite si pas na určitý počet cestovných dní — napríklad 5 dní v priebehu mesiaca — a v každý zvolený deň cestujete ľubovoľnými vlakmi zapojených dopravcov naprieč vyše tridsiatimi krajinami. Háčik, o ktorom sa hovorí menej: rýchlovlaky vo Francúzsku, Španielsku či Taliansku a väčšina nočných spojov vyžadujú povinnú miestenku za príplatok. Počítajte s ňou v rozpočte a rezervujte skoro, miesta pre držiteľov pasov bývajú limitované.
Lietadlo vás premiestni. Vlak vás vezme na cestu. To nie je romantika, to je popis produktu.
Nočné vlaky sú späť
Najkrajšia zmena posledných rokov: renesancia nočných spojov. Rakúske Nightjety a ďalšie linky opäť prepájajú európske metropoly, takže zaspíte vo Viedni a raňajkujete v Ríme či Amsterdame — a ušetríte noc v hoteli. Lôžka miznú rýchlo, rezervujte hneď, ako poznáte trasu.
Trasa pre prvý raz
Neplánujte osem krajín za týždeň; Interrail trestá chamtivosť. Osvedčený vzorec je jedna os a tri zastávky — napríklad Bratislava, Viedeň, Salzburg a Innsbruck s výletmi do hôr, alebo Budapešť, Záhreb a Ľubľana. Aplikácia s cestovným poriadkom funguje offline, meškania berte športovo a najkrajšie úseky (Semmering, alpské trasy, švajčiarske vyhliadkové vlaky) si naplánujte na deň, nie na noc. Okno je tam totiž hlavný program.